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一次充满人文风情的绿色与智慧城市之旅
2019-10-18 19:04    来源: 未知      点击:

  “‘纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行’。无论是丹麦的新能源,还是瑞典的工业物联网,亦或是芬兰的创新企业,我们此行都零距离深刻体会到了前沿科技的价值:较高的效率和较大的效益在较小的规模、较少的时间下依然可以实现,而技术背后还体现着系统思维和人文关怀。”

  由清华大学工业工程系李乐飞副教授带队、孔璐领队的25名MEM同学刚刚结束了为期8天的北欧线海外移动课堂,全程先后访问了7所企业、3所著名大学以及中国驻瑞典大使馆。这一场围绕着环保、清洁能源以及智慧城市及智慧交通的深度学习交流不仅为大家带来了大量的知识和信息,也让同学们深深领略了北欧特有的人文历史对城市发展和创新的影响。

  9月29日,主要来自工程、能源及交通相关领域的25位同学,由北京或深圳出发,在芬兰赫尔辛基正式会师。对于大多数人而言,提到芬兰,更多时候想到的是“宜居”,想到的是有着十多万个岛屿和湖泊的“千湖之国”,以及一个1/3的土地都位于北极圈的国家。实际上,这个全球幸福指数最高的国家不仅在人均GDP上远超德法英,在科技和创新方面同样有着自己的特点,我们从芬兰走访的三家企业就能窥得其中一二。

  9月30日上午,MEM移动课堂一行人来到了位于赫尔辛基的维美德集团。维美德集团是制浆、造纸和能源产业的开发者和供应商,为客户提供技术、自动化及服务业务。维美德的服务涵盖了维护外包、工厂优化和备品备件,可提供强大的技术,包括制浆、生活用纸、纸和纸板生产线以及生物质能源电厂。自动化解决方案涵盖从单体测量设备到覆盖全厂的交钥匙自动化工程。

  维美德集团目前已经有200多年的历史,是什么原因让它屹立不倒,并始终处于行业领先的地位?通过本次参访,我们了解到有如下的原因:

  以上这些都是该企业可以持续提高市场影响力并稳步增长的重要原因,中国的企业也应当学习这些先进的管理理念,并运用到实际的企业运行当中,取长补短才能提升品质,创造自己的百年企业。

  10月1日上午,同学们先后走访了两家在环保领域独树一帜的企业,其一便是坐落在赫尔辛基北部约100公里的奥里马蒂拉(Orimattila)的ALLU公司。

  这家家族式企业在上世纪80年代最早提出了筛分破碎铲斗的概念并发明了相应产品,30多年来始终专注于固废处理辅具开发这一细分领域。其主要产品为Transformer(破碎铲斗)和Processor(搅拌头)。这两种产品均可安装于通用的装载机或挖掘机进行作业,具有显著的通用性、灵活性和高效性。Transformer系列产品为土壤筛分、建筑垃圾破碎、园林绿化堆肥和矿业工程等诸多相关领域提供了满意的工程解决方案。而Processor系列是ALLU公司近两年新研发的原位土壤改良设备,通过将搅拌头和压力输料罐与通用挖掘机连接使用,由挖掘机的液压系统提供动力,可实现2~7m深度范围内松软土质改良或污泥及污水的稳化处理。作业灵活、处理效率高和精准控制是其显著的优点。

  通过产品不断的迭代和升级,ALLU的产品已在30多个国家和地区得到了应用,一直占据行业领先位置,形成了标杆性的“ALLU处理法”。通过聆听Vice President王保健先生的介绍和参观工厂,MEM同学们深深的感受到了来自北欧人的创新、实用和专注的理念。ALLU公司2004年正式进入中国市场。据介绍,目前国内80%的土壤修复项目都有ALLU的设备在使用。和改良土壤相比,空气污染对人们生活的影响在国内显然更受关注。同日下午,移动课堂就来到了在处理空气污染问题上有一技之长的AAVI(雅威科技)芬兰总部。

  AAVI雅威1983年创立于芬兰首都赫尔辛基,这是一家服务于全球空气净化行业,并发展成集设计、研发、生产、销售为一体的专业化公司。2013年8月20日,北京信和洁能新能源技术服务有限公司成功收购AAVI科技85%股权,并在芬兰设立核心研发机构、工厂及生产流水线。离子瀑空气净化技术是雅威空气净化解决方案最大的特点。

  离子瀑空气净化技术以其高效性、恒定性及灵活性颠覆了传统技术,在全球86个国家和地区取得了100多项专利。该技术无需滤材,有着99%的净化效率,可净化至纳米级颗粒物,甚至可以作为核电站等设施在发生事故时处理放射性碘蒸气的手段。

  目前AAVI正在积极推广其新技术,但由于其前期研发投入较高,因此导致其产品成本较高,在价格上缺乏优势。在商业建筑领域,其费用较普通的过滤式新风系统相比,成本会高出2-3倍,这也是目前制约公司发展的一个重要因素。随着推广的扩展,加上产品本地化投产等手段,其市场认知和价格竞争力都会得到提升。另外,AAVI针对家用和汽车领域,也在开发更加小型化的设备以满足更多市场需求,中国是其全球布局中最重要的市场之一。

  在2019年全球创新指数(GII)中,瑞典较2018年再上一层,由全球第三升至第二,稳坐北欧最强创新国家之位。而移动课堂移师瑞典的第一站,选择在了中华人民共和国驻瑞典大使馆的经济业经济商务参赞处,由韩晓东参赞为同学们解读瑞典成为一个创新国度的原因并为同学们介绍中瑞合作的情况。

  根据韩参赞的介绍,瑞典这个仅有一千万左右人口的国家拥有漫长的海岸线、广阔的森林和大量的湖泊。45万平方公里的国土面积上,平均每平方公里仅有约 23 名居民,人口密度仅为整个欧盟地区平均水平的五分之一。铁矿、森林和水力是瑞典三大资源,为瑞典提供了良好的工业和能源基础,也造就了瑞典发达的家具和造纸业。另外,瑞典自19世纪初以来没有发生过任何战争,和平的生活环境也是让人们可以自由发挥创造力的前提。

  瑞典目前的主要优势集中在装备制造、生物医药和生命科技三大方面。瑞典是研发投入最大的国家之一,有着高度自治的科研经费管理体系。这里不光有知名的诺贝尔奖,更是有着数不清的研发基金,加上瑞典保守而稳健的金融体系,形成了很好的研发投资环境。

  瑞典还是第一个建成生态社区的国家。第一个生态社区哈马碧“Hammarby”,成为了很多国家建设生态城市的样板,也为中国的城市建设提供了很好的参照。

  在中瑞合作方面,两国的渊源可以追溯到18世纪时的海上丝绸之路。瑞典1950年正式和中国建交,是第一个与中国建交的西方国家。中瑞双边经贸关系发展顺畅,2018年双边贸易额达到167.4亿美元,创下历史新高,未来两国贸易前景广阔。

  韩参赞讲到,中瑞企业合作方面,瑞典在华投资有600多家企业,而中国企业在瑞典主要是销售和研发的合作。知名的华为在瑞典就设有研发和销售公司。说到中国对瑞典投资的典范,非2010年吉利收购沃尔沃汽车莫属了。

  吉利收购沃尔沃事件,当年国内外曾引起广泛争议和担忧。收购时,沃尔沃企业、员工、工会都反对,而当时经营每况愈下的沃尔沃汽车最终以15亿美元的价格被吉利收购。吉利想出了“以沃制沃”的管理方针,并追加投入,实现了第二年扭亏,第三年恢复盈利分红,每年追加3亿克朗研发投入,还投资200亿人民币设立了中欧汽车研发中心(CEVT)。沃尔沃汽车今天的市值已经是当年收购时十倍以上,瑞典的舆论也随着沃尔沃汽车的盈利全面反转。这桩收购可以说是中瑞经济合作的重要里程碑。

  随后,移动课堂学员前往位于斯德哥尔摩的瑞典皇家理工学院(简称KTH)进行学术交流访问。这所世界级的理工大学已经有192年的历史,承担着瑞典近三分之一的工程技术研究,在建筑、材料、电子、计算机和能源等领域均有突出表现。

  在KTH任教同时供职于ABB的庞志博博士为同学们介绍了工业4.0的发展、现状、影响并以ABB公司为例介绍了四大方面内容:

  1、信息物理系统Cyber-Physical-systems与物联网IoT2、网络与连接3、边缘计算与云和人工智能AI的应用4、新一代机器人技术

  数字化、信息系统、网络、人工智能和下一代的装备技术将会让工业的效率大幅度提升。来自工程领域的同学在这方面有大量的问题等待庞教授解答,现场的沟通交流非常活跃。

  现场同学们提出了很多非常有价值的问题,比如,受到高度自动化的汽车工业启发而发展壮大的工业4.0概念,对于离散工业和过程工业的应用场景如何?庞博士的回答是:在工业实践中,离散工业和过程工业的确在产品形式、制造工艺过程、生产组织模式等方面都存在较大差异;但是从数字化的角度来看,数据的采集、分析和控制的技术在本质上是一样的,可以考虑开发一套高级的、系列的数据采集、分析和控制模型,再根据实际应用场景的需要对模型进行降维使用。

  对于北欧大量创新能力很强的中小企业,工业4.0的建设可以提供一个更加互联、更加紧密的制造业生态。在这生态网络里中小企业可以使用诸如:企业财务、生产管理等各类应用服务使得企业运营更加高效和低成本,进而让中小企业更加专注于其自身的核心业务发展,成为大生态体系中的一个关键环节。这将是中小企业未来的核心竞争力。

  同学们还关心的是,相比企业自行开发工业应用,Siemens、ABB、GE等公司提供工业互联网平台的价值是什么?庞博士解释道:世界级的工业技术巨头公司能够基于全世界工业客户的最佳实践开发通用服务,同时结合自身的工业实践经验,能够为全体客户提供更稳健、更可靠的工业服务能力。工业4.0的发展有两个基础要素:算力和数据。算力的来源是大量的公有平台(如亚马逊云、微软云等)和私有平台(企业自建);数据的来源是企业生产运营的实践。但是如何有效地将两者结合并在行业的高度进行应用,则可能是ABB这类工业巨头的价值所在。

  随后,同学们还在Jonas Martensson教授的带领下参观了瑞典皇家理工学院的综合运输研究实验室Integrated Transport Research Lab (ITRL),进一步学习交流KTH在智能驾驶方面的研究方向和成果。Jonas Martensson教授介绍了实验室的基本情况和研究领域。智能驾驶系统的核心在于面对复杂的实际情况能够及时做出合理决策。该实验室在决策控制系统方面,提出了Control tower中央控制塔的解决方案。在极特殊路况发生时,智能驾驶系统可以依据设定将车辆控制权转交给中央控制塔,中央控制塔配有5G通信的智能驾驶舱,工程师可远程实时接管车辆控制权,对实际路况问题进行处理,随后再将控制权归还智能驾驶系统继续运行。依据这套解决方案,实验室还制作了等比例的概念车和智能驾驶舱,并为同学们实际演示了远程接管控制权的系统操作,令人印象深刻。

  智能驾驶系统从L3到L4的飞跃,需要海量的场景学习和数据采集,而没有大量用户的实际驾驶场景积累,系统就无法得到足够的初始样本进行学习校正。KTH 提出的Control tower中央控制塔理论则提供了富有创新性的解决方案。2018马经历史图库123,通过前期的控制权转移,确保了车端的智能决策能力和用户体验;再通过不断积累的中央控制塔的case study持续优化智能驾驶系统的决策能力,从而逐步降低接管次数以达到真正意义的智能驾驶。这种理论为L4/L5级智能驾驶的数据积累,系统推广和学习迭代提供了另一种创新的解决方案,值得思考和学习。

  在2019年世界五百强企业榜单里,沃尔沃集团是硕果仅存的瑞典公司(爱立信2019年掉出世界五百强榜单),这家名为“沃尔沃集团”的公司曾经是吉利收购的沃尔沃汽车的母公司,是一家专注于卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统的制造与服务的跨国公司。10月6日,移动课堂一行人来到哥德堡的沃尔沃博物馆,了解一个更全面的“沃尔沃”。

  沃尔沃的起源于SKF轴承制造厂的一个轴承品牌,在SKF工作的古斯塔夫·拉森 (Gustaf Larson)与亚沙·盖布列森(Assar Gabrilsson)两位创始人携手说服了SKF董事,投身汽车制造,并于1927年正式推出了沃尔沃首款汽车ÖV4,它标志着沃尔沃品牌的正式问世,这个在拉丁语中意为“滚滚向前”的品牌也由此开启了自己的历史。

  在近百年的历程当中,沃尔沃不断扩展自己的领域,从商用车到工程机械和其他产品。在2012年沃尔沃航空(Volvo Aero)被GKN收购之前,沃尔沃还是一家有着“飞机和火箭发动机制造商”身份的公司。

  在乘用车方面,发明了三点式安全带的沃尔沃一直是安全领域的先驱,创造并引领了诸多汽车安全技术。时至今日,沃尔沃仍然是“汽车安全”的代名词,不仅仅是其秉承创业者对安全理念的坚守,更重要的是它锲而不舍地尝试和创新。

  沃尔沃集团在商用车领域也多次拿下各类“世界第一”,第一台卡车在1928年就推向市场,第一辆配备涡轮增压发动机的卡车、第一个安全驾驶室、同时代最强动力卡车、第一个突破700马力的卡车……

  沃尔沃在工程机械领域也同样颇具创新精神。沃尔沃首创的铰接式卡车,至今已经问世超过50年,依然稳居市场前列,有着其他产品所无法比拟的通过性能。

  沃尔沃这家工业巨头,与其说是一家汽车企业,不如说是工业界的创业巨人。沃尔沃集团历史上无论是其轴承产品、航空发动机、船舶发动机、家用轿车还是货车和建筑设备产品,无不体现其强大的工业创造力和与时俱进的创新能力。在博物馆里,可以从很多概念车上看到沃尔沃针对新能源时代的产品理念和构想。这家企业,已经在为自己的下一个百年着手准备了。

  成立于1829的查尔姆斯理工大学历史几乎和瑞典皇家理工学院一样悠久。瑞典约4成的工程师与建筑师毕业于此,可谓工程师与建筑师的摇篮。在查尔姆斯理工大学迎接移动课堂学员的是来自土木与环境工程学院的唐路平教授和他的学生们。

  唐教授展示了他们在混凝土防腐蚀方面的最新研究成果。通过化学成分及物理环境的分析,混凝土的耐久度可以大大提高。目前先进国家的建筑物(混凝土结构方面)设计使用年限已经是100年以上,而我国普遍的设计使用年限仍是50年。不同于同学们以往接触的研究抗拉材料(如FRP替代钢筋)、抗压材料(新型骨料)的课题,唐教授团队致力于研究混凝土绿色材料,有望环保高效地提升混凝土耐久性与可靠性。

  通过近些年的技术交流,我国建筑物的设计年限有的已经提高到了100年以上,如震惊世界的港珠澳大桥,设计使用年限是120年,这对于我国的建筑史来说是一个巨大的进步。百年大计,建筑做起。唐教授的学生们也分别向我们介绍了各自的研究课题,其中一项提到了混凝土的回收再利用技术,可以将旧的混凝土破碎、分解再利用,这项技术如果能够普遍应用的话,对建筑垃圾处理是一个极大的缓解手段,并且可以大大节约建造成本。

  清华大学工业工程系副教授李乐飞也向唐教授及其学生团队介绍了清华大学MEM工程管理硕士项目及国际工程管理硕士的培养规划、研究方向及目前的部分研究项目和研究成果。

  10月4日上午,清华大学MEM移动课堂一行人来到了位于丹麦首都哥本哈根市中心的绿色国度展厅。绿色国度中丹伙伴关系专家于珂为清华MEM的师生分享了绿色国度的创建初衷,发展经验以及未来规划。绿色国度是丹麦政府和知名能源企业共同支持下运营的非盈利机构,旨在搭建合作桥梁,分享丹麦绿色能源转型之路的经验,推进全球向可持续、绿色、低碳、资源循环型社会过渡。

  丹麦之前99%的能源依赖进口,在1970年遭受石油危机重创后开始觉醒,依靠国家优势,开始大力发展多样性能源:太阳能、风能、生物质发电、沼气、生物燃料等。截止2017年,丹麦的能源消耗中可再生能源占比达到32.7%。计划到2030年可再生能源在总能源需求中占比达到55%,而到2050年可持续能源占比达到100%。

  于珂详细地介绍了位于哥本哈根市区的Copenhill项目。该项目为新型垃圾焚烧发电厂,每年转化40万吨废物,为16万户家庭提供热和电能,实现了100%的排放零污染。同时也是全年开放的滑雪场、攀岩和城市观景点,先进的设施为居民提供休闲场所。

  身兼垃圾焚烧发电厂、滑雪场、攀岩、城市景观等多种功能于一身的Copenhill(图片来自网络)

  丹佛斯高级副总裁Kenth Kærhøg在绿色展厅为代表团介绍了丹佛斯集团及其在中国的发展状况。丹佛斯服务的市场有:移动液压、商业建筑、区域能源、空调制冷、食品饮料、工业、船舶与海事、能源与自然资源、住宅、水及废水处理、车辆与运输。

  目前丹佛斯的技术在中国各行各业均有应用、尤其在城市区域能源方面已经在保定、长春、鞍山、本溪开始应用,

  下午,绿色国度专家与清华大学MEM师生前往距哥本哈根市中心4公里的北港新区。北港新区是丹麦最大的城市发展项目,新区作为“EnergyLab Nordhavn”项目的实体实验基地,为未来制定可持续的城市环境和能源解决方案,展示如何将电力、供暖、绿色建筑和电力运输整合在一个灵活、智能和优化的能源体系中。

  来自ABB的全球客户经理Elena Markova分享了智能城市区域能源的未来。区域能源发展中,ABB将以客户为驱动,以安全为基础,降低成本的同时,整合热能、风能、太阳能等可再生能源,减少CO2排放量,提高能源效率,实现能源脱碳和可持续发展。

  来自丹麦技术大学的博士后Sergey Klyapovskiy分享了北港项目中的综合能源基础设施和智能组件。Sergey Klyapovskiy表示,供热系统的灵活性还有很大的提升空间,未来极有可能可以容纳更多的可再生能源,而现有的基础设施决定了城市的智慧化程度。之所以设立示范项目,一是有其存在的必要性,二是为如何监管提供框架和界限。

  10月6日的移动课堂在另外一座历史悠久的大学展开,这座名为丹麦技术大学(DTU)的学校被公认为是北欧地区最好的工科大学之一。清华大学校友、华丹国际有限公司董事总经理蔡国新为清华MEM师生安排了当天的活动。

  丹麦技术大学李庆峰教授首先简要介绍了北欧国家氢能和可再生能源的应用情况,然后介绍了氢能及其相关技术的现状和最新进展。通过国家和欧盟项目,丹麦工业和研发机构的研究人员参与了从基础材料、组件制造到堆栈构建和系统集成的技术链的所有环节。

  资深硅科学家Leif Jensen为清华MEM的师生介绍功率半导体及其广泛的应用,包括硅的生产方式、电力电子应用及其市场前景。

  丹麦技术大学李庆峰教授和资深硅科学家Leif Jensen向同学们介绍丹麦在氢能和半导体方面的发展及应用

  知名丹麦设计师Torsten Valeur随后进行了主题为“关于为丹麦和中国公司创造标志性设计”的分享。Torsten Valeur强调,北欧的设计哲学与别处的不同在于,在设计时最主要的原则是不考虑产品使用者的阶级、贫富,而是把使用者想象成自己的朋友,去为他们设计产品,考虑他们的切实需求,从功能的角度切入。而北欧的设计里很少追求奢华的理念,也很少通过使用昂贵或稀有的材料来体现产品的高级感,而是会通过设计本身,例如造型、线条、色彩的搭配、材质的光泽纹理来营造产品的高级感和价值感。

  NGO清洁能源信息的主席、Seaborg Tech公司投资人Thomas Grønlund Nielsen进行了以“新型核电站,未来绿色能源的主力军”为主题的分享。1985年丹麦议会决定停止核能研究后,丹麦在核能领域的进展几乎为零。随着Seaborg Tech公司的建立,丹麦的钍和熔盐反应堆的研究正在取得进展。Thomas Grønlund Nielsen解释,Seaborg Tech建立的新型核反应堆不同于传统的核反应堆,是一种紧凑型熔盐反应器CMSR,燃料被混合在充当冷却剂的液态盐中。这确保了它可以一直冷却,不会融化或爆炸。一旦发生紧急情况,它就会自动关闭。新型核电站核技术将成为一种廉价、可持续和安全的技术,将开启超越化石燃料的全新能源市场。

  CEKO的CEO Kasper Reck Nielsen详细介绍并演示了CEKO的产品。CEKO是一家创业公司,历经三年研发出了全碳素的MEMS感应器。该检测器利用光学原理收集信号,不含任何金属,并可以通过终端将信号远程传回云端,进行无线数据传输和实时分析检测。由于不含金属的特性,可以在一些极端环境中应用。

  行程的最后一天,移动课堂的师生拜访了丹麦电力和天然气输送系统的运营商Energinet。这家独立公共企业归丹麦气候、能源和公用事业部管理,属于国有公司。通过他们的分享,大家了解到,丹麦周边国环境良好,在欧盟范围内,丹麦建立了“电能市场”系统,以解决可再生能源较不稳定、电网友好性差等问题。丹麦将电能向四面八方同盟国输送,同时挪威等也将过剩电能例如水电输送到丹麦,形成互补,并由平衡的、灵活的电网进行系统的市场调节。

  投资规划工程师Bjarke Nepper-Rasmussen与电网分析高级工程师秦楠为大家讲座

  回顾历史,丹麦发展风电本身更像是无奈之举。上世纪七八十年代发生石油危机,政府毅然发展以风电为主的清洁能源。丹麦境内多地属于平原且风力资源极为丰富。因民众环保意识很强,对此大力支持,早期对风电产业大力补贴,香港最快开奖现场结果!使得当地风电制造企业迅速发展,近年风电成本一路降低。丹麦同时具备健全的基础设施,雄厚的工业基础也不可或缺。

  此前,我国国家可再生能源中心已与丹麦Energinet合作,为我国未来能源寻求解决方案。我国用电量逐年增长,2018年全国火电占比超过60%;而丹麦可再生电能占比超过60%,仅风电占比就超过40%。丹麦有望实现2020年50%风电、到2030年100%可持续能源的清洁用电目标。我国与北欧在清洁能源方面存在不小差距。另外,我们除了快速学习、迭代西方技术和制度以外,也应当注重这些企业所处时空背景下的发展脉络和衍生逻辑,以避免盲目跟随导致的本末倒置,才能达到平稳转型的预期。

  9天过去,北欧三国的行程告一段落。而这次行程给大家带来的思考才刚刚开始,欧洲顶尖的理工学府在研究和探索方面的交流为大家打开了新世界的大门,在环保、绿色能源、智慧城市和可持续发展等方面也收获了大量实践案例。相信待一切沉淀下来,大家完全消化吸收之后,此次移动课堂当中学习到的经验、知识,将会在日后的实践当中发挥出更大的价值和能量。对于同学们来说,这一次的国庆长假,比以往的任何一次,都更精彩,更有意义。

  短短十天不到的时间,我们深度探访了北欧的科技进展、工业技术和绿色环保,还亲身感受到了其独特的社会制度和风土人情。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。无论是丹麦的新能源,还是瑞典的工业物联网,亦或是芬兰的创新企业,我们此行都零距离深刻体会到了前沿科技的价值:较高的效率和较大的效益在较小的规模、较少的时间下依然可以实现,而技术背后还体现着系统思维和人文关怀。在我们已经可以足够为身后的脚印自豪的今天,我们同样看到了广阔空间,我们这批人当知任重道远。

  匆匆的行程挡不住大家学习的热情,本次北欧移动课堂真正体现了“Immersion”一词的意义,大家流利的英文对话和专业的刨根问底充分展现了清华学子的风采,大家无私的分享交流和温暖的互帮互助更是凝成了MEM的靓丽团队。愿2019MEM北欧团的同学们,聚在北欧一片火,散是漫天北极光!

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